以下是:厂家直销值得选择{恒泰}DN200PE燃气管敷设指导的产品参数
产品参数 产品价格 15 发货期限 含运费 供货总量 4569 运费说明 3天 原料 北欧化工 外观 黑色橙条 定长 12米/支 压力 SDR11 连接方式 热熔对接 敷设方法 埋地 规格 20-315 壁厚 2-18.6 拉伸 36 断裂伸长率 400 别名 聚乙烯燃气管 厂家直销值得选择{恒泰}DN200PE燃气管敷设指导,宁夏自治区银川自治区恒泰实业有限公司专业从事厂家直销值得选择{恒泰}DN200PE燃气管敷设指导,联系人:王先生,电话:0527-88266888、17768165506,QQ:292543758,发货地:阳谷县闫楼工业区1号发货到银川,以下是厂家直销值得选择{恒泰}DN200PE燃气管敷设指导的详细页面。 银川市 银川市城市综合竞争力跻身全国百强，曾获全国文明城市、国家节水型城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家环保模范城市、中国人居环境范例奖等称号，被评为“中国十大新天府”之一。2018年10月，获全球首批“国际湿地城市”称号；2018年重新确认国家卫生城市；2020年10月，被评为全国双拥模范城（县）。
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银川恒泰实业有限公司是银川认定“高薪技术企业”、“守合同重信用单位”，今后我公司加快企业商标战略制定和实施的步伐，提高 PE燃气管产品档次，提升企业整体竞争力。
PE燃气管运行、维护成本更低：PE燃气管壁厚小，管道流径大，节能低耗。保证更多用户对水压的要求，常年运行费用大大降低，产品的韧性的提高，提升了管道抗水锤能力，杜绝管线在运行中的破坏，减少管道维护成本。PE燃气管产品广泛应用于市政给排水、民用给排水、工业供水、灌溉以及植被浇水等。PE燃气管线安装完毕，需48小时后方可通水试压，试压管线距离应在400m-500m。PE燃气管机械强度大：管材具有良好的耐压性能，抗冲击性能和抗拉伸强度性能。PE燃气管施工简易：管道连接施工迅速容易，施工工程费低廉。PE燃气管造价低廉：价格低，而且运输、施工方便，使用寿命长，因此总体造价低廉。PE燃气管不影响水质：由溶解试验证实不影响水质。
适宜大面积推广应用。PE燃气管所示的压力均表示为公称压力。用Mpa表示，1Mpa≈10kgf/cm2即管材在20℃条件下，输送介质的工作压力，但随着介质的温度的升高(不得输送>50℃的介质)工作压力随之减小，这从客观上在选择给水管道须考虑足够的压力的安全系数。PE燃气管的公称压力规定为：0.2Mpa、0.4Mpa、1.0Mpa等5种。PE燃气管同等规格管材的公称压力的大小一般以管材的壁厚来划分。PE燃气管每个压力区的小口径的管材规定为：0.6Mpa管材的口径为63mm，0.8Mpa管材的口径为50mm，1.0Mpa管材的口径为40mm，1.25Mpa管材的口径为32mm，1.6Mpa管材的口径为20mm和25mm。
PE燃气管连接可靠：聚乙烯管道系统之间采用电热熔方式连接。接头的强度高于管道本体强度。PE燃气管低温抗冲击性好：聚乙烯的低温脆化温度极低，可在-60-60℃温度范围内安全使用。冬季施工时，因材料抗冲击性好，不会发生管子脆裂。PE燃气管抗应力开裂性好：HDPE具有低的缺口敏感性、高的剪切强度和优异的抗刮痕能力，耐环境应力开裂性能也非常突出。PE燃气管耐化学腐蚀性好：PE燃气管道可耐多种化学介质的腐蚀，土壤中存在的化学物质不会对管道造成任何降解作用。聚乙烯是电的绝缘体。PE燃气管耐老化，使用寿命长：含有2-2.5%的均匀分布的碳黑的聚乙烯管道能够在室外露天存放或使用50年，不会因遭受紫外线辐射而损害。
PE燃气管耐磨性好：PE燃气管道与钢管的耐磨性对比试验表明。PE燃气管道的耐磨性为钢管的4倍。在泥浆输送领域，同钢管相比，PE燃气管道具有更好的耐磨性，这意味着PE燃气管道具有更长的使用寿命和更好的经济性。PE燃气管可挠性好：PE燃气管道的柔性使得它容易弯曲，工程上可通过改变管道走向的方式绕过障碍物，在许多场合，管道的柔性能够减少管件用量并降低安装费用。PE燃气管水流阻力小：PE燃气管道具有光滑的内表面，其曼宁系数为0.009。光滑的表现和非粘附特性保证PE燃气管道具有较传统管材更高的输送能力，同时也降低了管路的压力损失和输水能耗。PE燃气管搬运方便：PE燃气管道比混凝土管道、镀锌管和钢管更轻。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。
由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
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